TPE : 

     La naissance de l’automobile a eu lieu en 1769. Joseph Cugnot, un célèbre

 

ingénieur militaire, a été le premier à inventer une automobile fonctionnelle.

 

Il créa en 1769 une automobile avec une machine à vapeur qu’il améliorera par la suite.

 

En 1873, des expériences ont été concluantes sur cette automobile (qui a été réalisée à

 

partir d’une machine à vapeur). Après ces expériences, les premières automobiles à

 

vapeur ont donc été conçues et commercialisées.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     En revanche, ce n’est qu’en 1899 que l’aérodynamisme a été utilisé.

 

C’est Camille Jenatzy, ingénieur et pilote de course belge, qui a été le premier

 

à dépasser les 100km/h dans une voiture qu’il a élaboré lui-même :

 

« La Jamais Contente ». Il construit cette voiture qui a pour forme une torpille.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     Edmund Rampler est un ingénieur allemand. En 1921, il crée une voiture en

 

forme de goutte d’eau : la «Tropfenwagen »  qui est très aérodynamique.  

 

Cette voiture possède  un coefficient de trainée faible ce qui veut dire que sa

 

force de résistance par rapport à une surface est faible.

 

 

 

 

 

 

 

 

     Le principe de l’aérodynamique est de donner à un véhicule, une forme spéciale afin que les frottements avec l’air qu’il rencontre lors de son déplacement soient réduits le plus possible.

     Au début de la conception des toutes premières automobiles, l’aérodynamique n’était pas la priorité. Les principales préoccupations des mécaniciens étaient la fiabilité, afin d’éviter au maximum les accidents, ainsi que les performances du moteur pour pouvoir atteindre de plus hautes vitesses.