TPE : 

L’écoulement de l’air est un facteur très important dans l’aérodynamisme d’une automobile. On distingue plusieurs formes d’écoulement d’air : l’écoulement laminaire, turbulent et tourbillonnaire. Ces trois types d’écoulement se différencient principalement par leur trajectoire, leur forme et leur direction. Cependant, la vitesse du solide et la qualité de l’air influent sur cet écoulement. En effet, si la vitesse du véhicule augmente, cela va favoriser des turbulences.

 

     Lors du déplacement d’un véhicule dans un fluide (ici l’air), l’écoulement de ce fluide contre le solide peut se faire de différentes manières. Si les couches de fluide se superposent, suivent parfaitement la forme du solide, et que les filets d’air suivent un mouvement rectiligne et parallèle, l’écoulement est dit laminaire.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     Au contraire, si les fluides ont toujours la même direction sans avoir une trajectoire rectiligne, il s’agit d’un écoulement turbulent.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     Enfin, si les flux d’air s’éloignent de l’arrière du véhicule et que l’on observe des tourbillons désordonnés, alors il s’agit d’un écoulement tourbillonnaire. En effet, les particules du fluide n’ont plus de trajectoire ni rectiligne, ni parallèle. L’écoulement tourbillonnaire revèle la présence d’une dépression.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour avoir un phénomène d’aérodynamisme, il faut que le fluide soit le plus laminaire possible.